无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？这里是勤劳的小编帮助大家收集整理的10篇新能源汽车实训的相关文章，欢迎借鉴。
改革提供了丰富的经验。
（一）实习目的
安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培�
（二）实习要求：
实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：
1、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。
3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。
1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。
2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。
3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。
4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。
5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排2名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。
6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理；另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。
7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。
8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。
1、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。
2、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。
3、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。
4、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评。
5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障；另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。
6、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，有的实习单位安排的工作与我们实际课堂所教内容并不是很相符合，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，与个别实习单位联系和沟通还不够很密切，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。
总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理企业的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关� 实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
新能源汽车是近年来快速崛起的一个领域，它以其环保，绿色的特质受到了越来越多的关注。我有幸参加了一场有关新能源汽车的演讲，听了一些专家对该领域未来发展方向的展望，也对自己对新能源汽车的认识有了更深刻的理解。
在演讲中，专家们首先讲到了新能源汽车相对于传统汽车的优势。新能源汽车是一种使用新型的搭载电池，燃料电池，甚至太阳能等新能源的汽车，与传统汽车相比，它不仅能减少汽车排放的污染物，还具有噪音小，节能环保，使用成本低等优势。这不仅可以有效改善空气质量，也可以减轻传统汽车对环境所带来的影响。
在演讲中，专家们指出，新能源汽车是未来的主流，它将成为未来能源消费的主要趋势。在全球各个国家，已经纷纷推出了相关的新能源汽车政策，鼓励和支持新能源汽车产业的发展。因此，未来，新能源汽车的市场需求将会越来越大，厂商也将会不断推出更具竞争力的新能源汽车产品。
第四段：个人体验。
在演讲的过程中，我亲身体验了一款新能源汽车的驾驶，真正感受到了它与传统汽车不同之处。它的加速度较快，行驶噪音较小，且大多数部件都是电子化的，通过耗能回收和能量转换来获得动力，这对于减少能源的浪费和环境污染都有着重大意义。我的亲身体验也让我意识到了新能源汽车的前景，它将改变我们的驾驶方式，提高我们的生活质量。
第五段：结语。
作为一名普通的消费者，我对新能源汽车的前景充满了希望。随着新能源汽车的不断推广和技术的不断提升，相信它 而消费者们也应该关注新能源汽车的发展，积极参与到新型汽车消费中来，共同创造更美好的未来。
在当今的社会中，新能源汽车越来越流行。从环保角度出发，新能源汽车越来越被人们所重视。在我校关于新能源汽车的一次讲座中，我获得了一些有关新能源汽车的知识和启迪，下面，我来谈一下我的新能源汽车听课心得体会。
在新能源汽车的讲座中，我最初了解了新能源汽车是什么。相比于传统燃油汽车，新能源汽车带有一定的新颖和技术性。并且，新能源汽车是指使用可再生能源，例如太阳能、风能、水能等来推动发动机的汽车。从讲座中我还了解到，新能源汽车的发展是不可逆转的趋势。在未来，新能源汽车的发展将会越来越普及，尤其是在环保和国家政策的推动下，新能源汽车将会越来越成为人们的选择。
了解到新能源汽车的定义之后，讲座中也详细介绍了新能源汽车与传统燃油汽车相比，有哪些优势和劣势。其中，新能源汽车在能源利用方面（如：节能环保、减少二氧化碳、减少氮氧化物等）表现出了优势，同时它在车辆维护设施、运行时的噪声等方面也具有很大的优势。但是，由于它现在的技术水平还不够成熟，价格昂贵也是它的劣势所在。
新能源汽车的发展前景在讲座中也被重点介绍。尽管现在的新能源汽车技术水平和市场接受度相对落后，但我们仍然有足够的理由相信新能源汽车将成为未来越来越重要的领域。此外，随着我国网购、共享经济的快速发展，新能源汽车作为运输工具也将会迎来空前的需求。因此，学会驾驭新能源汽车成为我们的必备技能。
四、个人的学习感悟。
对于我而言，此次的新能源汽车讲座是一次很好的学习机会。它让我能够更全面地了解新能源汽车，以及它的未来的发展前景。个人感觉新能源汽车应用既有环境保护效果，也具有商业化前景。而这一新的发展趋势也让我认识到我们需不断提升自己的技能和知识，积极适应新时代的发展。
五、结语。
总之，此次新能源汽车讲座是一次很好的学习机会，让我们对新能源汽车有了一些新的了解，对新能源汽车的未来发展也有了更深刻的认识。相信我校的学生们在这次学习中也会有很多的收获，积累一些有关新能源汽车的知识是很有必要的，因为在未来，新能源汽车将不可避免地会在我们的生活中扮演越来越重要的角色。
近年来，新能源汽车的发展势头迅猛，成为了未来出行的重要选择。作为一名对新能源汽车充满兴趣的大学生，在学习新能源汽车的过程中，我有着很多的心得体会。在这篇文章中，我将分享我对新能源汽车的学习心得，希望能给大家一些启发和思考。
首先，了解新能源汽车的特点是学习的重要部分。新能源汽车是指以电能为动力，可以利用电能充电，进行长时间行驶的汽车。相比传统燃油车，新能源汽车具有零排放、低污染、低噪音等优点。在了解这些特点后，我深感新能源汽车是伴随着时代的发展而来的，它是对环境和健康的呵护，是实现可持续发展的重要一步。
其次，学习新能源汽车需要对其技术原理进行了解。新能源汽车使用电� 掌握这些原理对于了解新能源汽车的性能和使用具有重要意义。在学习的过程中，我了解到新能源汽车的续航里程、充电时间、动力输出等指标是衡量一款新能源汽车好坏的重要指标。掌握这些技术原理不仅能帮助我们购买合适的新能源汽车，还能在日常使用中更好地管理和维护我们的爱车。
第三，了解新能源汽车的发展趋势是学习的重要组成部分。新能源汽车市场的发展呈现出快速增长的趋势。随着技术的不断革新和发展，新能源汽车将越来越成为人们的首选。在学习过程中，我还注意到政府对于新能源汽车的支持政策也是推动新能源汽车发展的重要因素。各类优惠政策的出台，如购车补贴、免费停车、充电设施建设等都为新能源汽车的普及和发展提供了有力的保障。
再者，学习新能源汽车需要了解充电技巧和充电设施的情况。新能源汽车的充电是一项重要的日常操作，对于掌握充电技巧和利用充电设施进行便捷充电至关重要。在学习的过程中，我了解到，新能源汽车的充电方式主要分为家用充电和公共充电桩两类。家用充电适合晚上回家充电的用户，在家中的充电设备中，工作与娱乐设施制造商的开发者。
最后，学习新能源汽车还需要关注新能源技术的可持续发展。新能源技术的发展是推动新能源汽车市场进一步发展的关键。在学习的过程中，我认识到新能源技术领域的创新与研发是新能源汽车的核心竞争力。同时，随着电池技术的不断革新，续航里程的增加，充电时间的缩短，新能源汽车的使用体验也会越来越优化。因此，我们在学习新能源汽车的同时应该关注新能源技术的发展状况。
总结起来，学习新能源汽车是一项很有意义的事情，通过学习，我们了解到新能源汽车的特点、技术原理、发展趋势和充电技巧等方面的知识。我们也应该关注新能源技术的可持续发展，推动新能源汽车的进一步发展。相信在不久的将来，新能源汽车将成为人们出行的主要方式，为我们的生活带来更多的便利和环保。
第一段：引入新能源汽车的背景和重要性（150字）。
新能源汽车是近年来备受关注的产业发展方向，在全球范围内被认为是减少尾气排放、减轻环境污染、实现可持续发展的重要途径。新能源汽车是以电力作为动力驱动方向的车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车等。新能源汽车的发展是战略性的，并且在政府层面也得到了大力支持，对保护环境和解决能源短缺问题具有极其重要的意义。
新能源汽车的组成主要包括电动机、电池、控制器等。电动机是新能源汽车的动力来源，电池则是储存电能并为电动机提供电力的装置，控制器则是调节电动机功率和扭矩输出。相比传统燃油汽车，新能源汽车具有以下特点：环保节能、低噪音、零尾气排放，且续航里程逐渐增加。同时，新能源汽车还具备回收能量的能力，可以实现能量的再利用。这些特点使得新能源汽车成为一种更加环保、高效的交通工具，为解决传统燃油汽车带来的环境问题提供了可行的替代方案。
尽管新能源汽车在环保和能源利用上具有显著优势，但也面临着一些争议和挑战。首先是充电设施的不足，目前全球新能源汽车的普及程度较低，充电基础设施建设不完善，很多人担心长途行驶时无法及时充电。其次，电池技术和续航里程的限制也是新能源汽车发展的瓶颈之一。虽然随着技术的进步，电池容量和充电速度已有所提高，但相比传统燃油汽车，续航里程仍然相对较低。此外，新能源汽车的售价相对较高，普及度受限。
第四段：新能源汽车的发展前景与努力方向（300字）。
虽然新能源汽车面临挑战，但其发展前景仍然广阔。政府层面的大力支持和鼓励对新能源汽车的发展起到了积极的推动作用。随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车的性能将逐渐提高，充电驿站等基础设施也会逐渐完善。另外，新能源汽车行业的关键领域——电池技术的研发和突破也正在取得重要的进展。未来，新能源汽车将进一步实现长续航里程、快速充电和更低的成本，成为人们出行的首选。
作为新能源汽车的使用者，我对其发展前景充满信心。新能源汽车作为一种环保、可持续的交通方式，符合我个人对绿色生活的追求。在使用过程中，我发现新能源汽车的续航里程和充电设施的临近程度对用户的出行体验至关重要。我期待未来充电设施的完善和普及，以便更方便地进行充电。同时，我也希望新能源汽车的价格能够进一步降低，使更多人可以购买并使用新能源汽车，共同推动环保目标的实现。
结尾（总结观点，回到文章主题）（100字）。
新能源汽车的发展既面临着挑战，也具备广阔的前景。随着技术的不断进步和政府层面的支持，新能源汽车将逐渐成为主流。我们作为消费者，应积极参与其中，支持和使用新能源汽车，为实现能源可持续发展做出贡献。通过共同的努力，我们有信心将新能源汽车发展成为建设绿色、环保的社会的重要组成部分。
关键词：低碳经济 专业建设 新能源 节能照明 高职教育
课 题：本文为广东省高职教育机电类专业教育教学改革项目课题《“新能源与节能照明”紧缺人才培养体系的创新与实践》（课题编号：JD201384）成果。
“低碳经济”致力于发展其他清洁能源以降低对化石能源的依赖。国际经济发展的趋势要求能源的低能耗、低排放、低污染特征显著。中国政府承诺，到2020年，单位GDP碳排放将比现在降低40%～45%，低碳经济发展模式是当前的基本国策。《国家中长期教育改革和发展规划纲要》中再次重申了“把职业教育纳入经济社会发展和产业发展规划，促使职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应”。低碳经济直接带来高技术人才的缺口、专业人才的匮乏。未来几年内以太阳能、风能、海洋能、电动汽车、LED节能照明灯具等为代表的环保产业、节能产业、减排产业、清洁能源产业等相关专业，将更加受到学生和家长们的青睐。2008年以来，笔者学校开始筹建新能源应用技术专业，2010年正式开始招生，通过几年来的实践探索，特别是经历了光伏产业发展低迷的考验，我们对新能源应用技术专业创办的一般规律有了一些新的认识。
一、创建特色新专业需要解决的若干问题
创建新专业是一项庞大的系统工程，各项工作需要统一规划、协调。高等职业教育新专业的设立，要依据国民经济总体发展的形势和地方产业结构调整的趋势，谋求专业毕业生的需求市场和就业机会。既要看好产业背景的发展，又要着眼学生的职业生涯发展。既要有共性，又要有个性和特色，把握专业设置和拓展的重点和切入点。
1.要解决新专业的定位问题
高职新专业的定位包含以下几个要素：地区产业背景、师资水平、学生与家长意愿、市场前景、技术难度与技术复杂度等。在低碳经济发展的大背景下，专业人才培养规格的定位，由于地区产业特色、学校的办学理念、发展战略不同，学校的办学优势、学科基础不尽相同，培养目标也不一样。新能源应用技术是一个宽口径的大类专业，目的是培养新能源与照明领域的工程技术人才。新能源应用技术分为两个主题，主要研究风电、太阳能、生物能、海洋能等可再生能源行业以及节能照明领域的工程问题，包括规划设计、制造施工、工程管理、产业经营、统计运筹、金融财务与售后服务等，其涉及的学科与行业之广可见一斑。学校的新能源应用技术新专业建设仍处于起步阶段，不可能面面俱到，因此，要办出专业的优势和特色，在激烈的竞争中占有一席之地，就必须独辟蹊径，确立合适的人才培养方案。
顺德是家电之都，有较强的电子信息产业基础。经过两年多的市场调研分析，我 同时要充分发挥学校在家电、机械、制冷、通信与电气自动化行业的优势，在太阳能路灯设计、LED照明产品设计方面形成特色，并逐步在照明系统设计、新能源工程应用等方面形成新的增长点。
2.就业市场分析与毕业生职业岗位定位
高职教育是经济、社会、市场发展变化的“函数”。我们进行了三个层次的经济和社会发展需求市场分析：一是宏观经济环境分析――国内外新能源产业的态势与走向，国家新能源与节能照明相关的宏观政策导向；二是中观经济环境分析――华南和珠江三角洲地区的产业结构调整与提升，行业布局的组合与分解，特别是佛山市与顺德区的相关产业政策、地区十二五发展规划与纲要；三是微观经济环境分析――地区企业的主流产品与技术要点、岗位供求及其对人才的知识技能需求、兄弟院校相关的教育市场分析等。
顺德正在构建现代产业体系，传统产业谋求升级换代，而新兴产业也在加紧培育当中。目前，顺德的新兴产业取得突破：部省共建OLED产业基地、彩虹集团OLED项目落户顺德；富信电子与中科院达成协议共同开发半导体发电；国家光伏系统工程研究中心产业化基地落户顺德，与中山大学合建光伏研究院等。经调研，在本校学生就业的珠三角地区有新能源相关企业3000多家，节能照明相关企业近万家，其每年对高职毕业生的需求量在2000人以上。由此可见，本专业的学生有良好的就业前景，即使在光伏电池制造产业不景气的情况下，光伏发电控制器、逆变器、节能照明领域也足够解决学生的就业问题。
3.课程体系建设
在明确了新专业的定位和切入点以后，课程体系的构建是专业建设中最为重要的环节。学校采用通专结合的课程模式，包括职业素养课程、专业基础课程、专业技术课程与专业实践课程四大模块。
（1）职业素养课程模块。该模块由人文社会科学、自然科学、外语、计算机基础、体育等方面的课程组成。其中大多数课程是全校统一规定好的，一般不可调整和改变。本专业通识选修课程主要是市场营销与生产管理。
（2）专业基础课程模块。该模块是让学生掌握专业相关基本原理、概念和基本方法。包括技术基础课（课程主要有机械制图与CAD、电工技术基础、电子技术基础等）、专业基础课（主要有电子产品制造工艺、C语言编程、单片机技术初步、电子线路CAD、PLC编程基础等主干课程）。
（3）专业技术课程模块。该模块是专业核心，体现专业定位、专业特色与学科发展建设方向。包括可再生能源与风光发电子模块（课程主要有新能源发电系统安装与设计、先进能源技术与风力发电原理）、节能照明子模块（开关电源与LED驱动技术、现代平面显示技术、LED照明工程与施工）两大必修子模块。选修课设置主要体现专业前沿与行业发展方向，课程主要有：前沿知识讲座、嵌入式系统设计、电动机与控制原理、ERP软件应用、创新方法概论等。
（4）专业实践教学模块。专业实践课程是培养学生解决实际工程问题的平台，是理论学习和创造性研究、开发、设计的结合点。因此，实践教学成为三年教学进程的主线之一，实施“全过程、递进式”培养，学生从入学就开始行业企业参观调研和现场工作实践，激发学生的专业兴趣与专业技能。主要内容包括电子产品制造工艺实训、电子线路CAD实训、社会实践、开关电源与LED驱动课程产品设计、新能源发电系统安装与维护实训、顶岗实习与毕业设计等。
新能源应用技术作为近几年来发展起来的新兴专业，是多学科结合的交叉性、边缘性专业。因此，在制订教学计划和教学大纲时，要抓住重点核心课程，逐步形成本校的特色优势，并在实践中不断对教学计划、大纲进行补充、完善和修正。
4.师资队伍、实验室、教材、校外实训基地建设
师资队伍建设是新专业创办的重点，学校在新能源发电系统设计、照明工程与施工等方面的师资缺乏；在施工、统计、营运、维护等方面的师资力量较弱；在电子产品制造工艺、生产运营管理、通信技术、电气自动化控制、电子信息等方面有较强的基础。我们用引进和培养相结合的方法，合理调配全校的师资力量，积极从企事业单位聘请兼职教师，将新专业的师资增加了8人，老中青结合，高中初级职称搭配，改善师资结构，形成师资梯队，为新专业建设打好了基础。
实验室是人才培养、实验教学、科技创新、校企合作和对外交流的窗口之一。本专业实验场所面积较为充足，实验环境良好，学校为支持新专业建设，投入资金300多万元，新建开关电源与LED驱动技术实验室、新能源发电技术实训室，加上原有的PLC技术实训室、电子电工技术实验室、电子产品制造工艺实训室、电动机控制技术实验室等，形成了完善的校内实验教学体系。大部分专业课程都在实验室上课，采用理实一体化的教学方式。这些措施为实验教学奠定了坚实的基础。
校外实训基地建设是高职建立良性互动校企合作关系的重要舞台。本专业的校外实训基地，以企业为主导，建立了有效完善的管理机制。一是联络人制度。配备专任教师作为校外实训基地联络人，负责双方沟通，同时利用学校资源，整合多学科力量帮助解决企业新产品的研发、设计、生产问题，攻关各类技术难题等。二是校企合作机构设置。成立专业教学指导委员会，聘请企业兼职教师，共同开发教学资源，共享学校与企业实验与生产设备资源，选送专业教师到企业顶岗实践，确保教学内容与企业需求的无缝衔接。三是创建教、学、做一体化课堂。实现智力因素与生产要素、教学环境与现场工作环境的有机结合，突出学生实践能力和就业能力的培训，密切学校与企事业单位、就业市场的双向联系，发挥企业顶岗实习对改善就业的促进作用。本专业先后与彩虹集团佛山平板显示有限公司、美的照明、国星光电、高迅电子、海信多媒体、盈科电子等多家大中型企业建立合作关系，设立了学生校外实训基地。
5.科研与校企产学研合作
新专业的发展壮大，高职专业品牌的确立，培养品质的提升，取决于参与及服务于行业的程度，取决于专业在行业的科研技术实力与地位。在建设过程中，我们努力贴近行业需求，提供技术支持，营造技术优势，以此提升行业水平，增强行业竞争力，并为自身资源扩展、实训基地建设、学生就业和职业规划，赢得生机与活力。以服务区域经济建设为宗旨，逐步实现三个领先――“实验条件领先，技术水平领先，教学方法领先”，实现教育资源与区域经济的整合，增强对区域经济发展的辐射力和贡献率，拓宽发展空间。加强新专业的教学与科研工作与行业企业的结合，积极申报产学研合作项目。成立专家指导委员会，参与教学计划的制订、运行和质量评估工作，反馈毕业生在企业就业的情况。以逻辑线索和市场性需求线索为依据，建立起实践教学基地和就业基地。
新专业建设需要解决的核心问题及其相互关系，如图1所示。
图1 新专业建设的核心问题及其相互关系
二、创建新专业的资源整合
1.教学资源整合
新专业的建设离不开其他相关专业的支撑。学校电子与信息工程系通信技术、电气自动化、智能家电、应用电子技术等专业都有10年以上的发展历史，这为新学科的发展创造了良好的条件。
2.部门协调
新专业的创建是一项系统工程，是各职能部门的共同任务，离不开学校各职能部门的共同支持。以科研� 低碳经济的迅速发展，给新能源应用技术专业建设带来了良好的机遇，也对科技处的组织、协调等工作提出了新的挑战。新专业建设涉及教务处、人事处、科技处、学生工作与就业指导处、高职研究所、图书馆等职能部门的工作，需要在学校的统一部署下，把握新专业建设的总体思路，把新专业建设作为一项重点工作，为新专业建设创造良好的环境。同时，新专业建设是一项长期、艰巨、循序渐进的工作，需要锐意进取，脚踏实地。
三、专业建设的特色形成
1.课堂教学改革及评价体系的建立
高职培养的不仅仅是技术专家，而且是能在现代企业中，适应现代组织管理模式和市场运行机制，能够从事产品研发、制造、管理的各类工程师（如PE产品工程师、FE设备工程师、QE品质工程师等），更进一步，是具有社会责任感的现代工程人才与社会文明的传承者和创造者。因此，在教育过程中，我们对学生的考核要改变传统的一考定天下的做法，结合现代质量管理体系的思维，设计精细量化的质量标准，用数据说话，用类似ISO的指标体系控制教育质量，同时保持学生的个性化、多样性、创造性与精神性仍是评价体系追求的目标。
2.通用技能的培养
有效沟通、解决问题、自主学习、有效团队工作、管理时间以及责任感、变化的适应性和职业道德等特质通常被描述为通用技能，这些技能成为工作绩效的基础，成为职业发展的需要和终身学习的根本。目前，通用技能越来越受到用人单位和社会的广泛重视。21世纪竞争和变化的工作环境对劳动者有非常显著的意义。许多对美国、英国和澳大利亚等国的劳动力市场的调查表明，用人单位更需要这些通用技能以适应不断发展的科技与制造工艺。高职教育不仅仅要停留在工作和职业技能的层面上，在职业教育的人才培养理念和框架中，要更加重视培养学生的社会责任感和服务社会的意识；其次是培养学生在日益激烈的竞争和不断变化的工作环境中能够生存和取胜的通用技能（比如，礼仪、沟通、创新、团队、外语、自学能力
等等）。
四、结束语
本文总结了笔者学校在创办新能源应用技术新专业过程中的一些经验体会，分析了新专业建设过程需要解决的一些核心问题，对其他院校的新专业创建有一定的借鉴作用。高职教育专业建设既要适应经济发展的需求，也要办出水平，办出特色，集合教育教学、科研、社会服务、文化传承与传播等等功能；新专业的创办要在统一认识的基础上，进行系统化建设，以教育培训为基础，以科技开发为支撑，以技术提升为重点，实现产、学、研的深层次紧密合作，从而赢得良好的就业市场、广阔的发展空间和广泛的社会赞誉。
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新能源汽车是指基于新型能源来驱动汽车运动的车辆，是当今世界 为了更好地了解新能源汽车的相关知识和技术，提高我对其的认知和实践能力，我选择参加了线上新能源汽车网课。本文将从五个方面分享我在课程中所获得的心得体会。
参加新能源汽车网课，首先让我了解到新能源汽车，其包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等等。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有环保、高效、经济等优势，可以为我们的生活带来更多便利和舒适。在课程中，老师生动地介绍了不同种类的新能源汽车的特点和适用场景，让我对新能源汽车有了更为直观的认识。
新能源汽车是由先进的技术支持的，其关键技术涉及电池、电驱动、充电等领域。在课程中，我不仅了解到新能源汽车技术的基本知识，还了解到了其发展的趋势和未来的方向。此外，通过课程中的实例分析和实操演练，我还深入了解到新能源汽车技术在实践中的应用和操作细节。
驾驶新能源汽车需要与传统燃油汽车有所不同的驾驶技巧和操作方法。在课程中，老师细致地介绍了新能源汽车的驾驶技巧，如怎样开启电动模式等。对于我这样的新手来说，这些技巧的掌握非常重要，可以帮助我更安全、更有效地驾驶新能源汽车。
第四段：了解新能源汽车政策和市场趋势。
新能源汽车是国家推进可持续发展的重要领域之一，也是各地政策扶持力度较大的产业。在课程中，我还了解到了国家对新能源汽车的支持政策，如免征购置税、免费停车等，这些政策的出台可以大大减轻我们使用新能源汽车的负担。除此之外，我还了解了新能源汽车市场趋势和未来发展前景，这对未来的发展和决策非常有帮助。
新能源汽车虽然拥有许多优势，但也需要我们在使用时加强安全意识，避免意外发生。在课程中，老师讲解了新能源汽车的安全知识和注意事项，如怎样正确地充电、怎样预防事故等等。这些知识对我们的安全驾驶大有裨益，更可以让我们在使用新能源汽车时保持高度的安全意识。
综上所述，通过参加新能源汽车网课，我了解了新能源汽车的基本知识和技术，掌握了驾驶新能源汽车的技巧，了解了新能源汽车相关政策和市场趋势，还加强了安全意识。我相信这些知识和技能不仅可以帮助我更好地使用新能源汽车，也可以帮助我更好地理解和应对当今社会面临的环境问题。
随着经济的不断发展和社会的不断进步，环保和可持续发展已� 在参加新能源汽车演讲的过程中，我对新能源汽车的了解更加深入，并在与其他参赛者的交流中，得到了许多有趣的收获和体会。
首先，我认为新能源汽车的发展具有重要的战略性意义。当前，全球各地都在大力推进清洁能源、低碳化的发展模式，而新能源汽车无疑是其中的重要组成部分。新能源汽车能够减少环境污染，同时降低对传统化石能源的依赖。在未来，随着新能源汽车的规模化应用和技术不断的优化，将能够实现实际的环保效果，形成新的发展动力。
其次，我认为新能源汽车的品质已经得到了很好的保证。在许多人的印象中，新能源汽车可能不太成熟，品质不太可靠。但实际上，目前新能源汽车的品质已经得到了相当程度的提升。许多厂商开展了大规模的研发和生产，针对新能源汽车独有的技术难点和使用问题进行了广泛深入的探索。同时，目前市场上的新能源汽车在动力、续航、安全等方面已经达到了很高水平，品质方面也不亚于传统汽车。
第三，新能源汽车让我们重新认识汽车的本质。汽车作为一种交通工具，最初的诉求是速度和便利，而新能源汽车将更多的关注点放在了环保和健康上。因此，我们需要重新审视一下自己选择汽车的理由，是否应该更多地考虑环保和健康方面的因素。值得一提的是，新能源汽车的减少能量浪费、减少污染等方面的优势，也能够进一步提高人们的生活质量。
第四，新能源汽车的应用需要政策引导和市场推动。虽然新能源汽车在技术和品质方面已经得到了很大的提升，但是其规模化应用依然面临诸多挑战。政策环境和市场推广是影响新能源汽车普及速度的关键因素。因此，政府需要加强资金、税收、法律等方面的扶持，同时还需要加强对新能源汽车的宣传和推广，使其得到更多人的认可和支持。
最后，我希望更多的人能够加入到新能源汽车的行列中来。新能源汽车是绿色、健康的未来交通方式之一，为我们打造更加环保、更加舒适的交通环境提供了新的思路。如果我们能够积极地引进新能源汽车，优化交通运输方式，不仅能够获得经济、社会、环境的多重效益，更能够塑造一个更加美好的城市面貌。
总之，新能源汽车的发展是一条充满希望和前景的道路。我们需要充分认识到新能源汽车的意义和价值，支持政府加强对其的政策和支持，同时加强市场宣传和推广，让更多的人了解和认可新能源汽车的品质和优势。希望在未来的发展中，新能源汽车能够成为我们绿色、环保生活方式的一个重要组成部分。
近年来，随着科技的发展，汽车行业不仅提高了行驶的效率，而且还在环保方面做出了许多努力。在这个背景下，新能源汽车成为了许多汽车厂商的重点研发项目之一。作为一名汽车行业从业者，我有幸参加了某新能源汽车发布会，并从中深刻体会到了这一领域的发展变化。以下是我的心得体会，我将以五段式的方式进行描述。
首先，新能源汽车是指运用新型能源技术推进的汽车，其中包括纯电动、混合动力、燃料电池三种类型。这次发布会主要向大家介绍了一款混合动力新能源汽车的特点和优势。和传统汽车不同的是，新能源汽车运用了先进的能源管理技术，在更小的能量消耗下实现车辆的高效率行驶，大大提高了空气质量和行车安全性。
新能源汽车的优点有很多，首先是更低的油耗，这得益于新能源汽车更加精细的能源管理技术和电动汽车的发电方式。其次是环保性好，新能源汽车的电池废气排放非常低，减少了对环境的污染，这种形式的汽车也更加符合当下环保意识逐渐增强的大众。除此之外，新能源汽车尺寸更加小巧，可提高道路使用率，座位空间充足且舒适度高，可以为乘客带来更好的交通体验。
近年来，新能源汽车的发展除了产品技术的不断优化，政策方面也在不断地进行监管和优惠政策的推出。政府鼓励新能源汽车发展的原因就在于其环保、节能和可持续的特点，因此政府为新能源汽车支付方式设立了优惠政策，例如减免保险、购车补贴、停车费用补贴等。这些政策为新能源汽车的普及提供了强有力的保障和推动。
目前，新能源汽车市场的竞争激烈，预计在未来几年内将会涌现出更多新的新能源汽车厂商，这对现有的汽车行业一定会产生一定的冲击。在激烈的竞争中，只有具备高品质和不断创新的新能源汽车公司才能生存下来。因此，未来的新能源汽车行业势必将会有大量的变化和挑战。我们期待着新能源汽车能够更加适应市场需求，走向更加广阔和遥远的未来。
第五段：结论。
在这场新能源汽车发布会上，我收获了许多有关新能源汽车的知识，了解到了其特点和优势。同时，政府为新能源汽车支付方式设立的优惠政策优秀，将在未来促进新能源汽车的进一步发展和推广，这不仅有助于环境保护，还将成为普及新能源汽车的一个重要途径。因此，在新的技术和市场的支持下，相信新能源汽车行业未来一定会更加美好。
关键词：电动车装调课程体系就业保障
一、前言
汽车在为人类带来了极大便利的同时，也带来了严重的环境问题。对于关心环境的现代人来说，如何能继续享用汽车所带来的便利而又不造成环境污染是一个令人关注的问题。在许多可供选择的答案中，电动车脱颖而出。电动车是一种安全、经济、清洁的绿色交通工具，此类代步工具最突出的环保特性，以及运行中具有操控便捷、低噪声、维持费用低廉等优点，不仅在能源、环境方面有其独特的优越性和竞争力，而且能够采用现代控制技术实现机电一体化的目标，具有广阔的发展前景。目前已逐渐成为城市居民�
早在上世纪末，电动车就已经出现了。当时内燃机和电动机均处于发展的“幼年”时期，它们同蒸汽机一起竞争，希望成为机动车辆的驱动装置。在最初的竞争中，电动机具有一定的优势。在1896年举行的首届美国机动车大赛中，七辆中的两辆就是电动车。事实上，在1918年之前，电动车是相当流行的而且销售量也是不错的。但是随着内燃机技术的发展，燃油汽车逐渐取得了优势地位。相比之下，电动车速度较慢而且价格也较高，所以逐渐退出了市场。在随后的几十年间，电动车辆一直处于其低谷时期。然而，70年代初的石油危机使人们开始意识到应该发展不以汽油为燃料的机动车辆。继而在80年代，当环境问题日益为人们所关注时，考虑到42%的空气污染是由车辆交通所造成的，作为零排放车辆的电动车就自然而然地被推到了前台。再加上各国政府制定的法律法规的鼓励，各大汽车制造厂商及科研机构均投入了大量人力物力开发电动车。
自20世纪90年代以来，国内外电动车的研发有了质的飞跃。电动车在美国、德国、日本等国家已有了较大的发展。世界上很多大型的汽车公司都推出了自己的产品，主要有美国三大汽车公司、德国五大汽车公司、法国二大汽车公司，及日本丰田、本田、大发等都积极参与开发各种类型的电动汽车并投放市场。美国通用汽车在底特律附近的兰辛市建成EV-1 电动轿车总装厂，每天单班生产10辆。法国雪铁龙、标致将P106和SAXO轿车及其变形皮卡车改装成小型电动汽车。德国自1992年起，在吕根岛组织各种类型电动车60辆，作为期四年的运行试验。
国内众多生产厂家和研究机构也对电动车投入了大量的人力、物力进行研发，取得了许多研究成果。2010年6月1日，由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等四部委联合印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定了在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对插电式混合动力乘用车（PHEV）和纯电动乘用车（EV）每辆最高补贴6万元。目前出台的这项补贴政策基本能覆盖电动车动力电池的成本，表明了电动车将成为我国新能源汽车的发展方向，比亚迪、奇瑞、万向、上汽与一汽等公司纷纷对电动汽车进行着力研发。
二、我国研究电动车的意义
我国电动车在20世纪90年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自1992年以来，我国有了自行研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展，现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家，更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区。经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，实力由弱变强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。
近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。
我国在2009年推出的《汽车产业调整振兴规划细则》中提出，计划三年内中央将投资100亿元专项资金，发展新能源汽车及车用电池组等关键技术。在各种激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。因此，电动车行业的技术人才在今后相当长的时间内需求量是很大的，理由如下：
1、中国发展电动车具有独特的有利条件
中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
2、大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一
目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已� 在这种情况下，另辟蹊径大力发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安全态势。
三、研究内容
1、设计电动车装调方向的培养目标
使学生具备电动机的维修以及电动车的调试与安装，新能源电动汽车结构分析、装备等方面的知识；培养该领域高等技术应用型人才。
2、设计合理的课程体系
课程的设置要明确教学目的和方法，注重教学内容的更新与完善，保证各门课程之间的系统性和完整性，协调好各门课程的关系，使各门课程的在专业教学中形成一个有机的整体。专业基础课主要开设机电行业中从业所需的基本常识和技能，为其以后的持续发展打基础。
电动车专业课程主要开设电动车原理、电动汽车构造及装调、电力拖动技术等，采用理论与实践相结合的教学方法，系统的巩固专业基础知识，增强实践工作技能的训练，直接服务于学生就业。
3、搞高师资队伍业务水平
师资队伍是建设高水平专业的保障条件，是专业办学能力的体现，师资队伍建设以培训为主，现有师资队伍可以进行学习和培训，充分利用网络资源进行专业知识更新，平时老师多进行沟通和相互融合。
4、为学生实训创造一定的条件
实训条件是高职专业办学的基础，实训条件的充分与否反映出专业人才实践技能的强弱，因此，当条件成熟后可以引进一些电动车教学实训设备；另外，和湘电集团重装公司联合建立校外实训基地。
5、提供有效的就业保障
一方面，可以与湘电集团重装公司协商对接培养，另一方面，建立用人单位、校友和在校生三方需求和评价查询拜访研究的长效机制，按期通过座谈、电话、问卷等形式了解社会需求变化和对人才培养的意见，注意将研究结果反馈到招生、教学、培养环节。
四、研究方法
1、文献研究法
利用现代信息技术，搜集整理相关资料，对已有研究成果进行分析和借鉴，是本研究的基础工作。通过网络可随时了解经济社会的发展，了解机电一体化专业在不同阶段的社会需求，从而对专业的定位和课程设置做到有的放矢。
2、调查研究法
对“长三角”、“珠三角”、“长、株、潭”等地区展开电动车方向的人才需求与就业调研，建立合理的专业结构与课程体系，同时拓展就业市场。
3、比较研究法
首先，与国内开设有机电一体化专业的各高职院校作比较，吸取他们的办学经验和教训、办学特色、教学实施体系特点，掌握同行的研究水平和内容。其次，将社会电动车人才的需求量和本专业方向的办学规模作比较，可以少走弯路，提高专业优化的效率。
五、总结
1、增加电动车方向的研究是对原来机电一体化专业定位的拓展，属专业定位的创新。
2、本项目对电动车装调的课程体系进行了全新的设置。
3、与湖南湘电重型装备股份有限公司建立了金属切削加工，电动车辆机电产品装配及工艺校外实习基地，这些基地为学生的教学实习实训提供了保证。
4、在就业方面，建立用人单位、校友和在校生三方需求和评价查询拜访研究的长效机制。
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